Rinnovata ed arricchita ulteriormente nella nuova gamma.
Il suv della casa delle Pleiadi è sempre più fotogenico! Le novità riguardano soprattutto aggiornamenti estetici, con alcuni ritocchi esterni ed interni; è stata aggiornata e migliorata negli equipaggiamenti, ora è la più bella della famiglia.
Rappresenta un’icona dal 1997, anno del debutto della prima serie. La filosofia in casa Subaru non è cambiata, e, gli aggiornamenti privilegiano le aspettative di una più vasta clientela ma rispettando i concetti base: niente inutili accessori o gadget superflui. La nuova Subaru Forester MY 17 è stata rinnovata ed arricchita ulteriormente, esteriormente con nuovi proiettori a tecnologia LED – e luci diurne anch’esse a LED – con il sistema SRH che anticipa un fascio di luce nella direzione di sterzo, migliorando le zone in ombra. Anche i cerchi in lega da 17 e 18 pollici sono di nuovo disegno.
I rivestimenti interni utilizzano materiali nuovi, pregiati e piacevoli al tatto, il volante è multifunzione, ed è stata aggiornata la plancia introducendo un sistema di info intrattenimento “Starlink” con schermo touch da 7 pollici come nella sorellina XV. E’ disponibile a seconda del modello il navigatore con connessione Bluetooth e l’impianto audio Harman/Kardon. La versione che abbiamo provato noi, con la trazione integrale permanente Symmetrical AWD – normalmente la ripartizione è al 60% all’avantreno e 40% al retrotreno – il cambio automatico a variazione continua CVT Lineartronic – che offre un aumento della velocità con una progressione di marcia continua – abbinato al motore Boxer Diesel con 4 cilindri orizzontali contrapposti, turbocompresso, DOHC, 16 valvole che sviluppa una potenza massima di 148 cavalli a 3.600 g/min con una coppia di 350 Nm tra i 1.600 – 2.400 g/min. Sono disponibili anche motori benzina: un aspirato da 150 cv – disponibile anche con il GPL – ed uno turbo ad iniezione diretta da 240.
Il cambio Lineartronic rimane un plass di Subaru, che riduce lo stress di chi guida senza pregiudicare le prestazioni. L’impostazione di guida è da SUV, offre una buona visibilità – anche in manovra grazie alla telecamera posteriore – e un confort di tutto rispetto: niente vibrazioni o fastidiosi fruscii aereodinamici durante la marcia. Rimane comunque un’ottima stradista, ma, in grado di trasformarsi in un vero gioiello “off-road” attivando la modalità “X-Mode”. Questa modalità, con gestione elettronica, interviene su motore, cambio, trazione AWD e sterzo, aumentando la forza di motricità quando la vettura si trova su fondi a scarsa aderenza (fango, neve, sabbia) o dissestati, sulle singole ruote che hanno la maggiore motricità. Dispone anche del sistema di freno automatico “HDC” che in abbinato al X-MODE stabilizza la vettura frenando automaticamente durante la discesa o salita.
E’ una vettura versatile, in grado di soddisfare le esigenze della famiglia e del tempo libero, con un ampio spazio di carico (abbattendo i sedili posteriori si arriva ad una capacità massima di 1.592 litri); è confortevole e l’assetto è morbido, anche dopo lunghe percorrenze non si avverte la stanchezza. La Forester è il giusto compromesso per l’uso stradale e per quando si decide di intraprendere una strada impervia di montagna.
Valida come sempre.
José Citro
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