Con assali a portale, assetto rinforzato e 1.050 mm di guado, il nuovo Grenadier Trialmaster X LETECH è pronto a spingersi dove gli altri si fermano.
INEOS Grenadier alza l’asticella dell’off-road e lo fa in collaborazione con LETECH, specialista tedesco della personalizzazione 4×4. Il risultato è il Grenadier Trialmaster X LETECH, una versione potenziata e pronta per affrontare gli ambienti più estremi, dal deserto alle spedizioni artiche.
Altezza da terra da record: 450 mm
Grazie agli assali a portale sviluppati da LETECH, il nuovo Grenadier Trialmaster incrementa la sua altezza da terra fino a 450 mm (quasi il doppio rispetto a un normale SUV), mentre la profondità di guado passa da 800 a 1.050 mm. In pratica, può affrontare corsi d’acqua, fango e rocce senza battere ciglio.
Componentistica da spedizione
Il pacchetto prevede:
- Cerchi Beadlock da 18” Hutchinson Industries
- Pneumatici BF Goodrich Mud Terrain da 37”
- Verricello WARN Zeon 10 da 4,5 tonnellate
- Barra LED da spedizione con 6 fari e DRL
- Parafanghi e pedane rinforzate con punti di sollevamento
- Portapacchi LETECH con pianali e scala posteriore multifunzione
- Sistema di controllo pressione pneumatici, rampe da sabbia MAXTRAX, luci posteriori da lavoro e cassetto portaoggetti con serratura
Motori BMW e comfort moderno
Sotto al cofano troviamo i noti sei cilindri in linea BMW da 3 litri, sia benzina che diesel, mentre all’interno non manca il comfort: sedili riscaldati in pelle, sistema audio premium, vetri privacy e finestrini Safari.
La versione Station Wagon parte da circa €170.000, mentre il Quartermaster (pick-up) da €171.000, con consegne inizialmente previste per l’Europa.
Non solo privati: richieste anche da enti di soccorso
Il Grenadier Trialmaster X LETECH non è pensato solo per gli appassionati di off-road estremo: sono già arrivate richieste da parte di squadre di soccorso, enti umanitari e flotte operative in ambienti ostili. La capacità di traino resta di 3.500 kg, e il carico utile arriva fino a 642 kg.
Un progetto con visione globale
Dopo il debutto in Europa, sono previsti piani di espansione nei principali mercati globali. Per ora, gli ordini partono dalla Germania e dall’area UE, ma l’obiettivo è portare questa versione estrema del Grenadier ovunque serva un vero mezzo da spedizione.
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