Presentata nel marzo 1976, la Gamma segna il ritorno di Lancia nel segmento delle vetture di rappresentanza.
Nel marzo 1976, al Salone di Ginevra, Lancia presenta la Gamma, nuova ammiraglia del marchio torinese. A 50 anni dal debutto, il modello viene ricordato come una delle espressioni più originali del design italiano degli anni Settanta. Proposta in versione berlina e coupé, nasce dalla collaborazione con Pininfarina.
Il ritorno di Lancia tra le ammiraglie
La Gamma nasce in un momento di trasformazione per il marchio, con l’obiettivo di tornare nel segmento delle vetture di rappresentanza dopo la fine della Flaminia nel 1969.
Il modello viene sviluppato su architettura a trazione anteriore, mantenendo una forte identità tecnica e stilistica. La produzione prosegue fino al 1984, con circa 22.000 esemplari realizzati, prima del passaggio di testimone alla Lancia Thema.
Motore boxer e soluzioni tecniche
Per la Gamma viene progettato un nuovo motore boxer a quattro cilindri. La versione principale è un 2.5 litri da 140 CV, affiancata da un’unità 2.0 litri da 120 CV, sviluppata per il mercato italiano.
L’utilizzo esteso dell’alluminio contribuisce a contenere il peso, mentre l’erogazione lineare risponde alle esigenze di comfort tipiche di una vettura di fascia alta. Con la seconda serie del 1980 arrivano l’iniezione elettronica e aggiornamenti tecnici e stilistici.
Design Pininfarina tra berlina e coupé
La Gamma viene proposta in due interpretazioni distinte. La berlina adotta una configurazione a due volumi con coda tronca, soluzione poco diffusa nel segmento all’epoca, con attenzione ad aerodinamica e luminosità interna.
La coupé, disegnata da Aldo Brovarone per Pininfarina, si distingue per proporzioni Gran Turismo e un abitacolo definito come “salotto viaggiante”. Nel corso degli anni, il progetto ispira anche diversi concept firmati da Pininfarina e Italdesign.
A cinquant’anni dalla presentazione, la Lancia Gamma continua a rappresentare un riferimento nella storia del marchio. Il suo linguaggio stilistico e le soluzioni tecniche restano parte dell’identità Lancia e influenzano i modelli della nuova era del brand.
JGC
