Dacia amplia la gamma italiana di Bigster con la motorizzazione mild hybrid-G 140 abbinata al cambio automatico. La novità riunisce alimentazione a benzina e GPL, elettrificazione leggera e trasmissione a doppia frizione, con ordini aperti dal 21 ottobre 2026.
La nuova proposta è riservata agli allestimenti Journey ed Extreme e parte da 29.600 euro di listino. Il prezzo d’ingresso è indicato sia dalla Casa sia da Adnkronos, mentre Dacia prevede le prime consegne ai clienti a partire da gennaio 2027.
Benzina, GPL e sistema mild hybrid a 48 V
Il sistema utilizza un motore turbo benzina a tre cilindri da 1,2 litri, affiancato da una rete mild hybrid a 48 V. L’alimentazione bifuel permette di impiegare benzina o GPL, mentre il supporto elettrico interviene, secondo Dacia, nelle fasi di partenza e ripresa.
La trasmissione è un cambio automatico DCT a doppia frizione e sei rapporti. Per Bigster rappresenta una combinazione inedita tra GPL, elettrificazione leggera e cambio automatico, pensata per aggiungere praticità soprattutto nell’uso quotidiano e nel traffico.
I 1.460 km richiedono entrambi i serbatoi
Il dato di autonomia va letto nel suo perimetro corretto. Dacia dichiara fino a 1.460 km nel ciclo misto WLTP, ma la percorrenza è complessiva: deriva da un pieno di benzina e uno di GPL, non dal solo serbatoio del gas.
I serbatoi hanno una capacità dichiarata di 50 litri ciascuno. Il valore serve quindi a descrivere la distanza teorica ottenibile sfruttando entrambe le alimentazioni. Non indica l’autonomia in modalità GPL e resta un dato di omologazione comunicato dal costruttore, da distinguere dalla percorrenza nell’impiego reale.
Due allestimenti e consegne da gennaio 2027
Bigster mild hybrid-G 140 con cambio automatico entra nella parte alta della gamma: gli allestimenti disponibili sono Journey ed Extreme. L’apertura degli ordini rende la versione configurabile sul mercato italiano, mentre le consegne non sono immediate.
Secondo il calendario comunicato da Dacia, le prime vetture raggiungeranno i clienti da gennaio 2027. La nuova motorizzazione completa così l’offerta di Bigster sul mercato italiano, con una soluzione rivolta a chi cerca il GPL senza rinunciare al cambio automatico; prezzo e tempi effettivi andranno confermati in fase d’ordine.
