A Baveno la presentazione italiana del nuovo SUV di Great Wall Motor. Quattro motorizzazioni, trazione integrale e versioni plug-in con autonomia elettrica dichiarata fino a 150 km.
BAVENO (VB), ottobre 2026 – Il Lago Maggiore fa da cornice al debutto italiano della nuova GWM H7, il SUV con cui il costruttore cinese Great Wall Motor amplia la propria presenza sul mercato nazionale. Un appuntamento stampa tra presentazione e percorsi di guida, per conoscere un modello che punta su dimensioni importanti, tecnologia ibrida e un posizionamento commerciale competitivo.
Con i suoi 4,68 metri di lunghezza, la H7 entra in un segmento particolarmente frequentato, proponendo quattro motorizzazioni e prezzi di listino compresi tra 37.000 e 46.000 euro. La promozione di lancio porta la versione full hybrid a partire da 29.990 euro, con permuta o rottamazione.
Un SUV dalle linee squadrate, tra comfort e vocazione fuoristradistica
Basta osservarla per capire che la GWM H7 non cerca di seguire la moda dei SUV dalle forme arrotondate. Il frontale verticale, la griglia di grandi dimensioni, i passaruota marcati e la carrozzeria squadrata richiamano il mondo dei fuoristrada, pur mantenendo una configurazione pensata principalmente per l’utilizzo stradale.
La nuova H7 misura 4.680 mm in lunghezza, 1.950 mm in larghezza e 1.843 mm in altezza, con un passo di 2.738 mm e un’altezza minima da terra di 210 mm. Una particolarità è il portellone posteriore ad apertura laterale, sul quale trova posto un box esterno da 21,3 litri anziché la tradizionale ruota di scorta.
All’interno, l’impostazione è decisamente più tecnologica. La strumentazione digitale da 12,3 pollici affianca un display centrale da 15,6 pollici, con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Completano la dotazione il tetto panoramico, il climatizzatore automatico bi-zona e numerosi sistemi di assistenza alla guida.
Il bagagliaio offre una capacità di 341 litri, che sale a 586 litri considerando lo spazio fino al tetto e raggiunge 1.404 litri abbattendo i sedili posteriori.
Quattro motorizzazioni, dall’ibrido da 247 CV alla Hi4 da 435 CV
La gamma rappresenta uno degli elementi centrali del progetto H7, con soluzioni pensate per differenti esigenze di utilizzo.
La Hybrid Hi2, versione d’ingresso, abbina un motore 1.5 turbo a un’unità elettrica, per una potenza complessiva di 247 CV e 535 Nm di coppia. Il sistema full hybrid non richiede ricariche esterne e dichiara un consumo medio WLTP di 6,5 l/100 km.
Per chi preferisce una motorizzazione tradizionale è disponibile il 2.0 turbo benzina da 215 CV, abbinato alla trazione integrale e a un cambio automatico a doppia frizione a nove rapporti. Questa versione offre anche una capacità di traino fino a 2.300 kg.
Le due varianti plug-in hybrid introducono contenuti tecnici più articolati. La Plug-in Hi2 da 326 CV dispone di una batteria da 33,7 kWh e dichiara fino a 150 km di autonomia in modalità elettrica nel ciclo WLTP.
Al vertice della gamma si colloca la Plug-in Hi4 da 435 CV e 670 Nm, con trazione integrale gestita attraverso due motori elettrici, uno per asse, abbinati al propulsore termico. Le prestazioni dichiarate parlano di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di un’autonomia elettrica fino a 129 km.
Entrambe le versioni plug-in supportano la ricarica rapida in corrente continua fino a 85 kW, con un passaggio dal 30 all’80% della batteria in circa 19 minuti, secondo i dati comunicati dal costruttore.
Prezzi, dotazioni e la strategia GWM per l’Italia
La nuova H7 rappresenta un altro passaggio nell’espansione italiana di Great Wall Motor, che ha avviato ufficialmente le proprie attività nel Paese il 16 aprile 2026 attraverso una filiale diretta.
Dopo il debutto commerciale di ORA 5, la Casa amplia l’offerta con un SUV destinato a confrontarsi con i modelli europei e asiatici del segmento, facendo leva sul rapporto tra dotazioni, motorizzazioni e prezzo.
Il listino della H7 parte da 37.000 euro per la Hybrid Hi2 Premium, passa a 39.500 euro per la Benzina 2.0T 4WD e raggiunge i 41.490 euro per la Plug-in Hi2 Business. La Plug-in Hi2 Premium costa 43.490 euro, mentre la Plug-in Hi4 Premium si colloca a 46.000 euro.
Per il lancio commerciale, GWM propone la Hybrid Hi2 a 29.990 euro in caso di permuta o rottamazione, con messa su strada e IPT escluse.
Sul fronte della sicurezza, tutte le versioni dispongono di sette airbag e oltre 20 sistemi di assistenza alla guida, tra cui cruise control adattivo, frenata automatica di emergenza e telecamera con visualizzazione a 540 gradi.
La garanzia prevista è di 7 anni o 150.000 km, mentre per le batterie delle versioni elettrificate la copertura raggiunge 8 anni o 160.000 km.
Un nuovo capitolo per Great Wall Motor
La presentazione sul Lago Maggiore segna dunque l’ingresso della GWM H7 nel mercato italiano, in un momento in cui i costruttori cinesi stanno ampliando rapidamente la propria offerta.
Con quattro motorizzazioni e una dotazione tecnologica articolata, la H7 si propone come alternativa nel segmento dei SUV di medie dimensioni. Saranno la risposta del mercato, l’esperienza quotidiana dei clienti e lo sviluppo della rete di assistenza a misurare la competitività del progetto nel tempo.
José G Citro
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