A Carmignano (PO), la stampa nazionale ha provato in anteprima Omoda 5 SHS-H, la nuova variante full hybrid del crossover compatto OMODA. Un primo contatto che segue la “Super Hybrid Night” di Milano e anticipa l’arrivo nelle concessionarie italiane con un focus chiaro: raffinatezza costruttiva e architettura ibrida SHS.
Motore e sistema ibrido SHS-H
Il cuore del progetto è il Super Hybrid System (SHS-H): motore 1.5 TGDi a ciclo Miller abbinato a due unità elettriche e cambio DHT150. La potenza complessiva è di 224 CV, con consumo medio WLTP di 5,3 l/100 km e autonomia dichiarata oltre i 900 km. La trazione è anteriore e le sospensioni indipendenti su tutte le ruote puntano a coniugare comfort e precisione nei trasferimenti di carico.
Finiture, materiali e comfort acustico
Costruita sulla piattaforma T1X, Omoda 5 SHS-H privilegia uno spazio interno ben sfruttato e un ambiente di bordo impostato sulla qualità percepita: superfici soft-touch, accoppiamenti regolari, inserti a trama fine e un’impostazione “pulita” della plancia con doppio display da 12,3″ integrato.
L’attenzione all’insonorizzazione è un altro tema centrale del model year ibrido: rivestimenti fonoassorbenti nei punti sensibili e vetratura ad elevato isolamento acustico (doppi vetri, dove previsti dall’allestimento) contribuiscono a attenuare fruscii e rumorosità di rotolamento, valorizzando la marcia in elettrico e la fluidità tipica del sistema SHS-H.
Su strada: fluidità e gestione dell’energia
Nel ciclo misto collinare intorno a Carmignano, l’ibrido privilegia partenze in elettrico e transizioni quasi impercettibili tra le fonti di trazione. Il DHT seleziona i rapporti e l’innesto del termico in base al carico, mantenendo il regime contenuto nelle andature rilassate. In rilascio e frenata il sistema massimizza il recupero d’energia, tema chiave per centrare i valori WLTP dichiarati.
ADAS e connettività
La dotazione di assistenza alla guida è di taglio completo: ACC (cruise adattivo), mantenimento corsia, frenata automatica d’emergenza, monitoraggio angolo cieco. A bordo, Apple CarPlay e Android Auto wireless, clima bi-zona e un’interfaccia di comando ordinata riducono la distrazione visiva.
Allestimenti e prezzi
Due versioni, entrambe con tecnologia SHS-H:
- Pure – 28.500 € (chiavi in mano): doppio display 12,3″, smartphone mirroring wireless, clima bi-zona, pacchetto ADAS, cerchi 17″.
- Premium – 31.500 € (chiavi in mano): cerchi 18″, interni in ecopelle con sedili anteriori ventilati e riscaldati, impianto SONY 8 altoparlanti, tetto apribile, vetri privacy, portellone elettrico, ricarica wireless 50 W e telecamere a 540° con visuale “auto trasparente”.
Garanzie e post-vendita
La gamma OMODA prevede 7 anni/150.000 km di garanzia (estesi a 8 anni/160.000 km per i componenti ad alto voltaggio). Rete in ampliamento e logistica ricambi con consegne rapide completano il quadro.
In sintesi
Omoda 5 SHS-H si presenta come un full hybrid dall’impostazione matura: 224 CV, gestione energetica efficace e una cura delle finiture – materiali, isolamento e integrazione digitale – che porta il modello su un terreno più “adulto” nel segmento dei crossover compatti elettrificati. Disponibile a breve in rete, con prezzi d’attacco e garanzie estese.
José G Citro
GUARDA LA GALLERIA
