Le nuove versioni dedicate alle sportive Audi puntano su frenata, grip e utilizzo quotidiano. Per la RS 5 ibrida debutta anche una misura High Load da 21 pollici.
Pirelli amplia la gamma P Zero R con nuovi pneumatici sviluppati per Audi RS 5, RS 3 e RS 3 competition limited.
Le coperture combinano prestazioni su strada e in pista, con particolare attenzione agli spazi di arresto e al controllo.
Il progetto nasce da oltre 25 anni di collaborazione tra Pirelli e Audi Sport.
Una mescola derivata dall’esperienza nel motorsport
Presentati l’8 aprile 2026, i nuovi P Zero R sono stati progettati per garantire livelli elevati di aderenza e decelerazioni rapide anche durante un utilizzo intenso. L’obiettivo dello sviluppo era avvicinare le prestazioni in frenata a quelle del P Zero Trofeo R, pneumatico semi-slick destinato principalmente alla guida in pista ma omologato anche per la circolazione stradale.
Il lavoro sulla mescola è stato condotto dal centro di ricerca e sviluppo Pirelli di Breuberg, in Germania, insieme alla sede centrale di Milano. Il nuovo compound sfrutta soluzioni derivate dal motorsport ed è stato ottimizzato per offrire grip anche a basse temperature, mantenendo prestazioni costanti nelle frenate ripetute.
Il P Zero R resta comunque una copertura destinata anche all’impiego quotidiano. Secondo i dati riportati nell’etichetta europea, presenta livelli di efficienza superiori rispetto ai principali pneumatici ad altissime prestazioni, cercando un equilibrio tra consumi, durata e comportamento dinamico.
Audi RS 3 competition limited tra strada e circuito
La Audi RS 3 competition limited celebra il 50° anniversario del motore Audi a cinque cilindri. Il modello adotta sospensioni coilover, freni carboceramici e una velocità massima superiore rispetto alle versioni standard.
Per questa configurazione sono previste due alternative. Il P Zero R di serie è pensato per offrire aderenza su asciutto e bagnato, insieme a comfort e stabilità nell’utilizzo stradale. Il P Zero Trofeo R utilizza invece un battistrada asimmetrico e una mescola specifica derivata dalle competizioni, con una maggiore attenzione alle prestazioni su asfalto asciutto.
Lo sviluppo è stato effettuato anche attraverso simulazioni digitali realizzate nei centri Pirelli e Audi. I tecnici hanno analizzato distribuzione dei pesi, impronta a terra, gestione della coppia e resistenza all’usura. I test fisici sono stati poi condotti al Nürburgring Nordschleife, sulle piste di prova spagnole e nei laboratori Pirelli di Milano.
Per la Audi RS 5 ibrida arriva il P Zero R High Load
La nuova Audi RS 5 rappresenta la prima sportiva ibrida plug-in ad alte prestazioni sviluppata da Audi Sport. Il maggiore peso del sistema elettrificato ha richiesto una struttura rinforzata e il debutto della prima misura High Load, identificata dalla sigla HL, dedicata a questo modello.
Pirelli ha sviluppato un P Zero R da 285/30 R21, capace di sostenere il peso dei componenti ibridi e di trasferire a terra la coppia del sistema di propulsione. La struttura è stata progettata per mantenere precisione di guida, stabilità e risposta dello sterzo, caratteristiche centrali per una vettura della gamma RS.
I nuovi pneumatici riportano la marcatura specifica R0, che certifica lo sviluppo congiunto come componente integrato della vettura. La collaborazione tra Pirelli e Audi Sport, iniziata con la prima RS 4 circa 25 anni fa, aveva già portato nel 2024 all’introduzione della tecnologia Cyber Tyre sulla RS 4 Avant edition 25 years.
Con i nuovi P Zero R, Pirelli e Audi Sport proseguono lo sviluppo di pneumatici dedicati alle vetture ad alte prestazioni. L’arrivo della tecnologia High Load sulla RS 5 evidenzia anche il ruolo delle coperture nella gestione del peso e della coppia delle nuove sportive elettrificate.
JGC
