La gamma si aggiorna con batterie da 89 e 67 kWh, motore da 220 CV per tutte le versioni, Google Gemini, nuovi ADAS e un listino rivisto.
Renault aggiorna Scenic E-Tech Electric con nuovi contenuti tecnici e digitali, aumentando autonomia, velocità di ricarica e dotazioni di assistenza alla guida.
La versione Long Range con batteria NMC da 89 kWh raggiunge 642 km WLTP e può passare dal 15 all’80% di carica in 28 minuti.
La gamma parte da 32.500 euro, con tre versioni e motore da 220 CV su tutti gli allestimenti.
Due batterie e fino a 642 km di autonomia
La principale novità riguarda la parte elettrica. Scenic E-Tech Electric adotta ora il motore da 220 CV su tutta la gamma e viene proposta con due batterie.
La Long Range NMC da 89 kWh dichiara fino a 642 km di autonomia WLTP. La ricarica rapida in corrente continua migliora del 25% e permette di passare dal 15 all’80% in 28 minuti, con una potenza di picco di 150 kW.
Successivamente arriverà anche la batteria LFP Comfort Range da 67 kWh, accreditata di 467 km WLTP e di una ricarica dal 15 all’80% in 24 minuti. In questo caso la potenza massima in corrente continua raggiunge 165 kW. La tecnologia utilizza un’architettura cell-to-pack con 232 celle e un tasso di riempimento dichiarato del 53%.
Google Gemini, nuovi ADAS e maggiore personalizzazione
Scenic E-Tech Electric continua a utilizzare il sistema openR link con Google integrato, ma introduce ora anche Gemini, l’assistente basato sull’intelligenza artificiale di Google, disponibile in alternativa a Google Assistant. Il sistema permette di interagire attraverso un linguaggio conversazionale e gestire richieste più articolate durante la guida.
Sono inoltre inclusi 2 GB di dati al mese per 3 anni, utilizzabili con le applicazioni scaricate tramite Google Play, oltre al nuovo caricatore wireless Qi2, compatibile anche con MagSafe per iPhone. L’app my Renault consente di controllare la ricarica, pianificare percorsi e trasferirli direttamente al sistema di navigazione.
Sul fronte della sicurezza, l’Adaptive Cruise Control è di serie, mentre l’Active Driver Assist varia a seconda dell’allestimento. Arrivano la funzione Multi Target, l’Emergency Stop Assist e una gestione più evoluta del mantenimento di corsia. L’eco-guida predittiva sfrutta inoltre le mappe connesse per anticipare curve, rotatorie e incroci, con una riduzione dei consumi dichiarata fino al 6%.
Il sistema MULTI-SENSE introduce anche lo Smart Mode, capace di passare automaticamente tra Eco, Comfort e Sport in funzione dello stile di guida.
Nuovi interni, accessori e prezzi da 32.500 euro
Renault interviene anche su materiali e finiture. Nell’allestimento Techno, i sedili utilizzano un tessuto composto per oltre il 95% da fili riciclati, mentre alcuni rivestimenti contengono almeno il 12% di materiale riciclato. Sulla Esprit Alpine arrivano nuovi inserti decorativi composti per almeno il 75% da materiali riciclati.
La gamma colori raggiunge sette tinte, comprese le nuove Blu Ardesia satinato e Grigio Galaxy. Sono disponibili anche nuovi cerchi da 19 pollici con coperture aerodinamiche realizzate per almeno il 72% con materiali riciclati.
Tra gli accessori figurano organizer per la consolle, doppio pianale del bagagliaio, soluzioni per animali da compagnia, contenitori per bambini e cavi di ricarica, una macchina da caffè Handpresso e l’Aero Cargo Box da 310 litri, che si aggiunge ai 545 litri del vano bagagli.
Il listino indicato da Renault parte da 32.500 euro per Scenic E-Tech electric Techno 220 CV Comfort Range, versione di prossima disponibilità agli ordini. La Esprit Alpine 220 CV Long Range è proposta a 39.950 euro, mentre la Techno 220 CV Long Range, destinata alle flotte aziendali, viene indicata a 47.950 euro.
Scenic E-Tech Electric continua a essere sviluppata e prodotta in Francia, nello stabilimento di Douai, dove viene assemblata anche la batteria con celle prodotte in Polonia. Il motore viene invece realizzato a Cléon, in Normandia. L’aggiornamento 2026 punta quindi soprattutto su autonomia, connettività e assistenza alla guida, mantenendo la Scenic nel ruolo di elettrica familiare della gamma Renault.
