Il costruttore spagnolo presenta a Milano un veicolo elettrico a due posti con carrozzeria in fibra di lino, consumi dichiarati di 6,7 kWh/100 km e autonomia stimata fino a 270 km. IIDossier ha incontrato il CEO e il responsabile marketing per approfondire un progetto che guarda all’intero ecosistema della mobilità.
Milano, 3 novembre 2026 – A EICMA 2026 debutta in Italia LIUX BIG, il quadriciclo elettrico sviluppato dall’azienda spagnola LIUX Technologies, già presentato al Salone dell’Auto di Parigi.
Un veicolo urbano lungo appena 2,76 metri, progettato per ridurre consumi, peso e impatto ambientale attraverso materiali alternativi e soluzioni modulari.
Il lancio commerciale è previsto nel primo semestre del 2027, con l’Italia tra i mercati prioritari e un prezzo di partenza inferiore a 18.000 euro.
Un progetto che parte dall’ecosistema e dai materiali
Fondata nel 2021, LIUX sviluppa un concetto di mobilità che non si limita all’alimentazione elettrica, ma considera l’intero ciclo di vita del prodotto: dalla scelta delle materie prime alla produzione, fino alla manutenzione e al recupero dei componenti.
Al centro del progetto BIG troviamo l’impiego di biocompositi a base di fibra di lino, utilizzati per la monoscocca e la carrozzeria. Secondo i dati dichiarati dall’azienda, questa tecnologia permette una riduzione del peso della struttura del 40% e delle emissioni di CO₂ associate al componente del 61% rispetto a un equivalente in acciaio.
Il progetto prevede inoltre batterie modulari e resine riciclabili, con l’obiettivo di favorire riparabilità, riutilizzo e durata nel tempo. Una filosofia industriale che mira a costruire un ecosistema nel quale efficienza energetica, processi produttivi e gestione dei materiali siano parte della stessa strategia.
Due posti, 648 kg e fino a 270 km di autonomia
LIUX BIG appartiene alla categoria L7e dei quadricicli pesanti ed è progettato per ospitare due persone, con un bagagliaio da 240 litri. Il peso dichiarato è di 648 kg, batteria inclusa.
Il motore elettrico sviluppa una potenza massima di 35 kW, equivalenti a 47 CV, con trazione posteriore e velocità massima limitata a 90 km/h. L’accelerazione da 0 a 50 km/h richiede 4,5 secondi.
Sono previste due configurazioni di batteria: da 15 kWh, con 215 km di autonomia dichiarata nel ciclo WMTC, e da 20 kWh, con una percorrenza stimata fino a 270 km. Il consumo energetico dichiarato per la versione da 15 kWh è di appena 6,7 kWh/100 km.
Sul fronte della sicurezza, il veicolo adotta un telaio in acciaio rinforzato, una monoscocca anti-intrusione in composito di fibra di lino, freni a disco sulle quattro ruote e sospensioni indipendenti MacPherson.
Le interviste di IL DOSSIER e il futuro del progetto LIUX
Durante EICMA 2026, José Citro de ilDossier ha incontrato e intervistato Antonio Espinosa, CEO e cofondatore di LIUX, Stefano Rusconi il responsabile marketing dell’azienda, per approfondire la filosofia alla base del marchio e le prospettive del suo primo modello commerciale.
L’elemento di maggiore interesse è l’approccio complessivo alla sostenibilità: LIUX punta a integrare materiali naturali, progettazione, produzione e recupero dei componenti in un unico ecosistema industriale. L’obiettivo è proporre una mobilità urbana elettrica che tenga conto non soltanto delle emissioni durante l’utilizzo, ma anche dell’impatto legato alla costruzione e alla vita utile del veicolo.
La produzione del BIG è prevista nello stabilimento spagnolo di Azuqueca de Henares, nella provincia di Guadalajara, con una capacità stimata di 20.000 unità annue a partire dal 2030. L’azienda dichiara inoltre quasi 7.500 registrazioni nella lista d’attesa prima del lancio commerciale.
Il mercato italiano rappresenta uno degli obiettivi prioritari, insieme a Spagna e Francia. La presenza a Milano offre quindi l’occasione per avviare contatti con potenziali partner commerciali e sviluppare la futura rete di distribuzione e assistenza.
Con LIUX BIG, il costruttore spagnolo propone un’alternativa nel segmento dei quadricicli elettrici urbani, affidando a leggerezza, modularità ed efficienza energetica i principali elementi del progetto. Il debutto commerciale del 2027 permetterà di valutarne il posizionamento sul mercato e la concreta applicazione delle soluzioni presentate a EICMA.
José G Citro
Maggiori informazioni: www.liux.eco
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