La gara di Interlagos, disputata l’8 novembre sul bagnato, si è chiusa con un bottino magro per la Ferrari: 6 punti in due, frutto dell’8° posto di Charles Leclerc e del 9° di Lewis Hamilton. La vittoria è andata a Lando Norris, mentre la Mercedes ha conquistato il titolo costruttori.
Una domenica in salita fin dalla griglia
Entrambe le Ferrari sono arrivate in Brasile sapendo di dover scontare penalità in griglia per la sostituzione di componenti della power unit. Per Hamilton la situazione è peggiorata dopo un problema al nuovo motore nelle libere 3, che ha reso necessario un ulteriore cambio per le qualifiche: ha preso il via dal 20° posto. Leclerc, qualificato quarto, è scattato dal 14°.
Hamilton, alla sua 400ª partenza in Formula 1, ha guadagnato 11 posizioni nel primo giro, salendo fino al 9° posto. Pochi giri dopo ha dovuto restituire una posizione a Oliver Bearman perché il sorpasso era avvenuto fuori pista. Il passo si è poi spento: le gomme intermedie hanno perso prestazione e il pilota britannico è stato il primo a rientrare per montare le slick, scelta che non ha risolto il problema. Dopo un testacoda al ritorno della pioggia ha tagliato il traguardo 9°, con un giro di ritardo.
Leclerc e il contatto con Lawson
Leclerc ha recuperato terreno con le soste e con il cambio a intermedie al momento giusto, fino a superare Lawson per il 7° posto. Il contatto con il pilota della Racing Bulls, avvenuto subito prima del sorpasso, gli è però costato una penalità di 5 secondi per aver causato una collisione, che lo ha riportato in 8ª posizione. Il monegasco ha definito la giornata un «disastro completo».
Secondo la classifica ufficiale, i due piloti hanno raccolto rispettivamente 4 punti e 2 punti. Lawson, 7°, è stato il migliore del gruppo di centro. Un dato di contesto italiano arriva da Kimi Antonelli: il pilota della Mercedes, campione del mondo piloti dal fine settimana precedente, ha chiuso 5° nonostante 5 secondi di penalità per rilascio pericoloso ai box.
Vasseur: il problema è la finestra di temperatura
Per il team principal Frédéric Vasseur il risultato è stato condizionato più dalle gomme che da altro. Ha spiegato che la Ferrari ha faticato a portare gli pneumatici in temperatura in alcune fasi e condizioni, e che quando succede l’effetto vale molto più di un aggiornamento alla vettura: secondo lui, con le gomme fuori finestra l’ordine di grandezza è di circa mezzo secondo, mentre gli sviluppi pesano per decimi. Ha aggiunto che partire dal fondo e la scarsa velocità di punta hanno complicato ulteriormente la gara.
Sulla scelta di montare presto le slick con Hamilton, Vasseur ha ammesso che la squadra ha voluto essere aggressiva, forse un po’ troppo. Il tema arriva dopo il secondo posto di Città del Messico, una settimana prima.
Il quadro in classifica
Con il titolo vinto in Brasile, la Mercedes lascia la Ferrari in seconda posizione. Nella classifica costruttori di formula1.com, consultata il 10 novembre, la Mercedes è a 652 punti e la Ferrari a 510. Per la Scuderia l’attesa del primo titolo costruttori dal 2008 prosegue, mentre Vasseur ha riconosciuto che la stagione era iniziata sapendo che sarebbe stata difficile.
JGC
