Come appassionato del marchio Subaru, posso affermare che la nuova Crosstrek incarna perfettamente il DNA della Casa nipponica, combinando robustezza, sicurezza e piacere di guida. Partiti da Torino in una giornata di pioggia incessante, siamo arrivati fino a Courmayeur attraversando strade cittadine, autostrade e percorsi immersi nella natura. In ogni situazione, la Crosstrek ha dimostrato di essere un’auto all’altezza delle aspettative, dotata di trazione integrale permanente Symmetrical AWD e cambio automatico CVT Lineartronic. Rispetto alla precedente Subaru XV, il motore termico è stato leggermente depotenziato, ma la presenza del motore elettrico integrato nel cambio consente di mantenere le stesse prestazioni complessive, unendo comfort ed eleganza con la tipica affidabilità Subaru.
Lungo le strade bagnate del centro cittadino, la Crosstrek si è distinta per il suo aspetto elegante e raffinato, con un design che combina linee nette e dinamiche che ne sottolineano il carattere deciso. La tonalità rossa del modello in prova, in particolare, ha conferito un tocco di stile in più, attirando gli sguardi dei passanti anche sotto la pioggia. Ma è stato fuori città che la Crosstrek ha mostrato la sua vera essenza: un crossover progettato per offrire il massimo anche sui percorsi più difficili off-road.
Durante il nostro tragitto verso le Alpi, le condizioni climatiche sono rimaste costantemente avverse. Tuttavia, grazie al Symmetrical AWD, la Subaru Crosstrek ha mantenuto un’aderenza impeccabile in ogni momento, affrontando senza difficoltà tratti a scarsa aderenza e pendenze impegnative. La stabilità e la sensazione di sicurezza sono state una costante della nostra esperienza, grazie anche al bilanciamento tra il motore termico e quello elettrico, rendendo il viaggio piacevole e senza stress, anche sulle strade di montagna più insidiose e ripide.
L’interno della Crosstrek è pensato per offrire comfort e praticità. I sedili, sviluppati in collaborazione con esperti medici, offrono un supporto ergonomico eccezionale, riducendo l’affaticamento durante i lunghi viaggi. L’ampio display centrale da 11,6 pollici è facile da utilizzare e offre tutte le informazioni necessarie senza distrarre dalla guida, grazie alla presenza di comandi fisici per le funzioni più importanti. Questa attenzione ai dettagli dimostra quanto Subaru abbia a cuore la sicurezza e il benessere dei propri clienti.
Anche nell’utilizzo off-road la Crosstrek si è rivelata altrettanto impressionante. Con un’altezza da terra di 220 mm e angoli di attacco e uscita ottimizzati, la vettura ha saputo affrontare senza esitazioni percorsi fuoristrada e ripide discese, senza alcuna esitazione, pur con le gomme stradali (di serie). La modalità Hill Descent Control, ha permesso inoltre di gestire le discese con estrema facilità, lasciando al conducente il solo compito di concentrarsi sullo sterzo.
In definitiva, la nuova Subaru Crosstrek è riuscita a combinare perfettamente l’eleganza cittadina con la forza necessaria per affrontare percorsi off-road. Una compagna di viaggio ideale per chi cerca la versatilità di un crossover senza compromessi. Il nuovo motore ibrido e-BOXER e la migliorata piattaforma Subaru Global non solo garantiscono prestazioni eccellenti, ma rendono ogni viaggio un’esperienza piacevole e sicura. Indipendentemente dalle svariate condizioni climatiche e stradali. Un’auto che sa stupire per la sua capacità di adattarsi a qualsiasi scenario, sempre con la sicurezza e il piacere di guida peculiari di Subaru.
José G Citro
Scheda Tecnica Subaru Crosstrek
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Motore Termico | Benzina a 4 cilindri Boxer, 4 tempi, DOHC 16 valvole |
| Cilindrata | 1.995 cc |
| Potenza Massima (DIN) | 100 kW (136 CV) a 5.600 giri/min |
| Coppia Massima (DIN) | 182 Nm a 4.000 giri/min |
| Motore Elettrico | Sincrono a magneti permanenti |
| Potenza Massima (Elettrico) | 12,3 kW (16,7 CV) |
| Coppia Massima (Elettrico) | 66 Nm |
| Sistema di Trazione | Symmetrical AWD permanente |
| Cambio | CVT Lineartronic |
| Dimensioni (L x P x A) | 4.495 x 1.800 x 1.600 mm |
| Passo | 2.670 mm |
| Altezza Minima da Terra | 220 mm |
| Capacità di Traino | 1.270 kg |
| Capacità Bagagliaio | Fino a 1.314 litri |
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