La nuova crossover giapponese porta la trazione integrale Subaru nell’era elettrica, mantenendo versatilità, spazio e capacità di affrontare i percorsi più impegnativi.
Subaru amplia la propria gamma a zero emissioni allo scarico con la nuova E-Outback, reinterpretazione elettrica di uno dei modelli più rappresentativi del marchio. La vettura conserva la filosofia della tradizionale Outback, abbinandola a una piattaforma dedicata e a una motorizzazione a batteria.
Due motori elettrici e trazione integrale
La nuova E-Outback adotta due motori elettrici, uno per asse, con una potenza complessiva di 280 kW (381 CV). La trazione integrale permanente AWD, affiancata dal sistema X-MODE, permette di gestire la motricità anche sui fondi a scarsa aderenza. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,5 secondi, mentre l’altezza minima da terra di circa 21 centimetri conferma l’attenzione per la guida fuori dall’asfalto.
Autonomia fino a 523 chilometri
La batteria agli ioni di litio da 74,7 kWh garantisce un’autonomia dichiarata compresa tra 477 e 523 chilometri nel ciclo WLTP, secondo l’allestimento. La ricarica rapida in corrente continua arriva a 150 kW, con un tempo dichiarato di circa 28 minuti per passare dal 10 all’80%. Presente anche il caricatore di bordo da 22 kW in corrente alternata.
Spazio, tecnologia e prezzi
Lunga 4,85 metri, la nuova Subaru E-Outback offre un bagagliaio da 633 litri, barre portatutto e un abitacolo progettato per privilegiare comfort e funzionalità. Completano la dotazione i sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione.
Sul mercato italiano sono previsti due allestimenti, 4E-xperience e 4E-xperience+, con prezzi di listino rispettivamente di 53.900 e 56.900 euro.
Con E-Outback, Subaru completa la propria offensiva elettrica europea, affiancando Solterra e Uncharted e mantenendo la trazione integrale tra gli elementi centrali della propria identità.
JGC
GUARDA LA GALLERIA
