Renault presenta la nuova generazione di Twingo, ora 100% elettrica. Il progetto è stato sviluppato in 100 settimane all’interno del programma “Leap 100” e la produzione avverrà nello stabilimento di Novo Mesto (Slovenia). Il prezzo di lancio annunciato è inferiore a 20.000 € (incentivi esclusi); per l’Italia è previsto un prezzo “da 9.900 €” in presenza di vantaggi RPASS e incentivi statali, secondo le condizioni indicate dalla Casa. Gli ordini sono previsti nel 2025.
Design e abitacolo
L’estetica riprende elementi iconici della prima Twingo con proporzioni aggiornate: lunghezza 3,79 m e passo 2,49 m, ruote fino a 18” e firma luminosa Full LED sempre attiva su anteriori e posteriori. Al lancio sono previste quattro tinte: Rosso Assoluto, Verde Assoluto, Giallo Mango e Nero Etoilé. In plancia debutta il doppio display orizzontale 7” + 10”, con sistema multimediale OpenR Link con Google integrato previsto sull’allestimento Techno. Presente l’avatar “Reno” (con integrazione ChatGPT 4o-mini) per comandi vocali e assistenza contestuale.
Abitabilità e modularità
La vettura offre 5 porte e 4 posti reali, con sedili posteriori indipendenti e scorrevoli (17 cm) di serie su tutte le versioni. Il bagagliaio è dichiarato fino a 305 dm³ VDA (360 l) e supera i 1.000 l con schienali abbattuti; ribaltando lo schienale del passeggero anteriore la lunghezza di carico raggiunge i 2 metri. Il diametro di sterzata è di 9,87 m.
Piattaforma, motore e batteria
Twingo E-Tech Electric utilizza la piattaforma AmpR Small. Il motore eroga 60 kW (82 CV) e 175 Nm, con 0–50 km/h in 3,85 s e massa da 1.200 kg (versione Evolution). La batteria è una LFP 27,5 kWh utili con architettura cell-to-pack; l’autonomia dichiarata è fino a 263 km WLTP. Renault segnala una riduzione dei costi batteria di circa -20% grazie alla chimica LFP e al pacco cell-to-pack.
Ricarica e funzioni bidirezionali
Di serie il caricatore AC 6,6 kW (cavo Mode 3 da 5 m); con il pack Advanced Charge si passa a AC 11 kW bidirezionale e DC 50 kW. I tempi dichiarati: 10–100% in 4h15 in AC 6,6 kW; 10–100% in 2h35 in AC 11 kW; 10–80% in 30 min in DC 50 kW (stime in attesa di omologazione). Il caricatore bidirezionale abilita V2L (fino a 3.700 W) e V2G dove disponibile.
Connettività e ADAS
Compatibilità Android Auto/Apple CarPlay (cavo o wireless) su tutte le versioni; in Techno, OpenR Link con Google (Maps, Assistant, Play) e 2 GB/mese di dati inclusi per 3 anni/contratto. La dotazione di sicurezza include 6 airbag, soluzioni Human First (Fireman Access e QRescue), 24 ADAS disponibili con funzioni per la guida urbana (tra cui Easy Park Assist, Rear AEB, RCTA, My Safety Switch, Safety Score e Safety Coach).
Gamma e dotazioni (Italia)
Evolution: cerchi 16”, driver display 7”, display 10” con smartphone replication, Cruise Control, frenata automatica d’emergenza, mantenimento corsia, sistema di controllo avanzato del conducente, sedili posteriori scorrevoli singolarmente, sensori parcheggio posteriori, climatizzazione manuale, freno di stazionamento automatico, cavo Mode 3.
Techno: cerchi 16” bi-tono, OpenR Link con Google, avatar Reno, Adaptive Cruise Control con Stop&Go, climatizzazione automatica, One Pedal, vetri privacy, Keyless Entry, Parking Camera digitale, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, tergi automatici, 6 altoparlanti. Pack Advanced Charge (AC 11 kW bidirezionale + DC 50 kW) opzionale su entrambe.
Dati principali
- Dimensioni: 3.789 × 1.720 × 1.491 mm; passo 2.493 mm.
- Batteria: 27,5 kWh LFP; autonomia fino a 263 km WLTP.
- Motore: 60 kW, 175 Nm; 0–100 km/h 12,1 s; V.max 130 km/h.
- Bagagliaio: fino a 305 dm³ VDA (360 l).
- Ricarica: AC 6,6 kW (di serie); AC 11 kW e DC 50 kW (opzione).
