Yangwang, il marchio di lusso di BYD, annuncia di aver superato la soglia dei 500 km/h con la U9 Xtreme. Il tentativo si è svolto il 1° novembre 2026 sulla Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), nella regione di Al Dhafra, ad Abu Dhabi, con il collaudatore e pilota Marc Basseng al volante. Il comunicato di BYD Media è datato 6 novembre.
I due giorni di prove sulla E11
Secondo BYD, la strada era chiudibile per 10 chilometri, con un rettilineo massimo di 7 chilometri per le prove di velocità. Per la vicinanza al deserto e il normale uso quotidiano, l’asfalto ha richiesto una pulizia preventiva e un controllo metro per metro, per eliminare residui che potessero danneggiare l’auto o le gomme Giti.
Il 31 ottobre sono state completate due corse, con una punta di 490 km/h.
Nella notte i tecnici hanno ottimizzato la preparazione delle temperature di batteria e motori, regolato l’inclinazione dell’ala posteriore per aumentare il carico sull’asse posteriore, rivisto il software delle sospensioni e le pressioni delle gomme. Il 1° novembre le corse sono state altre due: la seconda ha dato i 503,17 km/h.
Record e riconoscimenti dichiarati
Il nuovo valore supera i 496,22 km/h ottenuti nel settembre 2025 sulla pista di prove ATP Papenburg, in Germania. BYD afferma che il risultato vale due Guinness World Records, per la massima velocità di un’auto di serie e di un’auto elettrica di serie in una corsa in una sola direzione, e che la velocità è stata riconosciuta dalla FIA.
Entrambe le attribuzioni arrivano dal comunicato e non sono state riscontrate su fonti esterne.
Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, ha commentato che il team aveva già guardato ai dati del 2025 per il passo successivo. Basseng ha sottolineato la difficoltà di una strada pubblica rispetto a un tracciato dedicato, dove precisione e stabilità contano ancora di più.
Cosa cambia tra U9 e U9 Xtreme
Sempre secondo BYD, la Xtreme porta ogni motore a 755 PS (555 kW), con regimi fino a 30.000 giri/min; la potenza combinata dei quattro motori supera i 3.000 PS, più del doppio dei 1.287 PS della U9 standard, per un rapporto di 1.217 PS per tonnellata. È indicata come la prima auto di serie con architettura a 1.200 V, contro gli 800 V della U9, con la Blade Battery al litio-ferro-fosfato. Le gomme sono semi-slick sviluppate con Giti Tire.
La U9 Xtreme è limitata a 30 esemplari nel mondo; BYD riferisce che alcuni clienti hanno già approvato le specifiche personalizzate e stanno passando ai contratti e alla pianificazione della produzione. Il comunicato ricorda anche il record di 6’59″157 al Nürburgring Nordschleife per le elettriche di serie.
