Il mercato italiano dei veicoli industriali rallenta a settembre. Il quadro diffuso da ANFIA il 19 ottobre separa tre andamenti: autocarri ancora in flessione, trainati pesanti nuovamente in calo a doppia cifra e autobus in crescita contenuta rispetto allo stesso mese del 2025.
Il perimetro riguarda mezzi pesanti e trasporto collettivo, con dinamiche diverse tra le singole categorie. Anche il confronto tra risultato mensile e cumulato invita a distinguere: la debolezza di settembre non cancella il saldo positivo degli autocarri da inizio anno.
Autocarri, 2.028 nuovi libretti nel mese
A settembre sono stati rilasciati 2.028 libretti per nuovi autocarri, in diminuzione dell’1,9 per cento sullo stesso mese del 2025. Tra gennaio e settembre il totale raggiunge invece 21.102 unità, con un incremento del 2 per cento.
Nel cumulato, il Nord-Est cresce del 6,6 per cento, seguito da Sud e Isole con l’1,5 per cento e Nord-Ovest con lo 0,6 per cento. Il Centro arretra del 2 per cento. Gli autocarri rigidi perdono il 7,6 per cento, mentre i trattori stradali guadagnano il 12,3 per cento.
Trainati pesanti, settembre scende a doppia cifra
I nuovi rimorchi e semirimorchi con massa totale a terra superiore a 3.500 kg sono 1.117 nel mese, il 12,6 per cento in meno. Il dato comprende 85 rimorchi, in calo del 19,8 per cento, e 1.032 semirimorchi, diminuiti dell’11,9 per cento.
Il bilancio dei primi nove mesi è più vicino alla stabilità: 11.385 nuovi libretti e una flessione dello 0,6 per cento. Il risultato mensile segnala dunque una frenata più marcata rispetto all’andamento complessivo del periodo, senza descrivere una contrazione uniforme durante l’anno.
Autobus, crescita contenuta e categorie divergenti
Per gli autobus oltre 3.500 kg settembre conta 527 nuove unità, il 2,5 per cento in più. Crescono minibus e scuolabus, rispettivamente del 190,2 e del 43,7 per cento; arretrano invece i turistici e i mezzi destinati al trasporto pubblico locale.
Da gennaio gli autobus raggiungono 5.356 unità, con un aumento del 34,8 per cento. Le alimentazioni elettriche e le due categorie ibride considerate da ANFIA valgono insieme il 39,7 per cento: una quota aggregata, da distinguere dalle sole immatricolazioni elettriche. Il quadro resta quindi positivo nel cumulato, ma differenziato tra categorie.
