C’è un filo rosso che lega le Maserati di oggi: l’idea di un lusso che non rinuncia mai alle prestazioni. La Grecale Modena e la GranTurismo incarnano perfettamente questo doppio volto, praticità quotidiana da una parte, puro fascino da granturismo dall’altra, ed è proprio questo equilibrio che rende il Tridente così riconoscibile.
Grecale Modena è un SUV che sa divertire e che ha portato Maserati nel cuore del segmento premium con una gamma oggi ancora più completa che parte dal 2.0 litri turbo a quattro cilindri con sistema mild-hybrid a 48V, da 330 CV, con circa 450 Nm di coppia, Trazione: integrale, cambio automatico ZF a 8 rapporti
Prestazioni: circa 5,3 secondi da 0 a 100 km/h, oltre 240 km/h di velocità massima
Troviamo poi la nuova versione Modena che si distingue dalle sorelle per una messa a punto che privilegia il comfort di marcia senza spegnere del tutto il carattere sportivo. Le sospensioni, l’assetto e le modalità di guida permettono di passare dall’uso urbano a un percorso di montagna con la stessa disinvoltura. Dentro, l’abitacolo unisce materiali pregiati come pelle, alluminio, dettagli in legno e un’infotainment moderno basato su doppio schermo e connettività completa.
Motore nettuno 3.0 V6 biturbo da 390 cv e 500Nm di coppia per una velocità di punta di oltre 260 km/h orari e uno 0-100 che viene coperto in 4,5 secondi. Il cambio è uno ZF a 8 rapporti abbinato alla trazione integrale Q4.
Al vertice della gamma troviamo poi la versione Trofeo, con ben 530cv, 620Nm di coppia e uno velocità di punta che arriva a 285 km/h.
Per chi volesse scegliere la versione elettrica allora si può andare sulla versione Folgore, con doppio motore elettrico, 557CV di potenza massima e un’accelerazione fulminea.
La nuova generazione della GranTurismo segna il ritorno di uno dei nomi più iconici di casa Maserati, e lo fa con una doppia anima: termica ed elettrica.
Al GranTurismo (Modena): V6 Nettuno biturbo 3.0 litri da 490 CV e la versione Trofeo sempre con lo stesso V6 spinto fino a 550 CV.
In questo caso la versione Folgore
ha tre motori elettrici, con potenza complessiva intorno ai 760 CV e 1350 Nm di coppia .
Il design resta fedele allo spirito della progenitrice: proporzioni da vera coupé 2+2, cofano lungo, coda muscolosa e un profilo che sembra scolpito dal vento. La versione Folgore rappresenta la scommessa più interessante, con architettura a 800V e prestazioni da vera supercar, ma senza rinunciare al silenzio e alla raffinatezza che solo l’elettrico sa offrire.
Due filosofie, un solo Tridente.
Se la Grecale Modena è la compagna ideale per la vita di tutti i giorni, capiente, versatile, ma sempre pronta a regalare una scarica di adrenalina, la GranTurismo è la dichiarazione d’intenti: un’auto da guidare per il piacere di farlo, da ammirare anche da ferma.
Insieme raccontano la strategia di Maserati: mantenere viva la tradizione delle grandi granturismo italiane, aprendosi al tempo stesso all’elettrificazione senza tradire l’emozione di guida. Per chi cerca prestigio, prestazioni e un tocco di esclusività, questa coppia è difficile da battere.
Sono passati centa’anni dalla sua fondazione ma il DNA di Maserati è rimasto lo stesso così come la sua iconica immagine.
Stefano Rusconi
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